Bahnsteig Mainzlar

Nach den guten Erfahrungen bei der Sanierung des Bahnsteiges in Daubringen im Jahr 2003 und der inspirierend positiven Resonanz der Fahrgäste bekam 2005/2006 auch der Haltepunkt in Mainzlar einen modernen Bahnsteig.

Die ursprüngliche Situation war mehr als unbefriedigend: Eine flache Schotteraufschüttung ohne Bahnsteigkante war alles, was nach Entfernen des ehemaligen Gleis 1 im Jahr 2003 noch als "Bahnsteig" in Mainzlar übrig blieb. Unseren Fahrgästen wollten wir einen komfortableren Einstieg bieten!

Bereits im Herbst 2004 machten sich daher wieder die ehrenamtlich Aktiven der LB AG ans Werk, allen voran Vorstandsvorsitzender Michael Laux: bis August 2005 wurden etwa 350 Tonnen Schotter verarbeitet und die Vorbereitungen für das weitere Vorgehen getroffen.
Anfang August konnten dann von einer Fachfirma Stahlprofile in den Boden gerammt werden. Zwischen diese wurden spezielle, für diesen Zweck hergestellte Betonplatten eingesetzt, welche nun die neue Bahnsteigkante bilden.
Der eigentliche Bahnsteig wurde nach Einsetzen der Platten mit Schotter aufgefüllt, als Deckschicht Feinsplitt aufgebracht.

Diese kostengünstige Bauweise, die ohne Betonfundamente oder aufwändige Tiefbauarbeiten auskommt, hat sich bereits vielerorts bewährt. Ein besonderer Vorteil liegt darin, dass eine Verlängerung des Bahnsteigs jederzeit möglich ist.

Der fertige Mainzlarer Bahnsteig weist eine nutzbare Gesamtlänge von 100 Metern auf und erfüllt alle Anforderungen, die an im regulären Personenverkehr bediente Bahnsteige gestellt werden. Somit können später hier die planmäßigen Züge der neuen Lumdatalbahn halten, ohne dass weitere Kosten entstehen.

Haben Sie Lust, sich an den weiteren Bautätigkeiten, der Pflege der Strecke oder den sonstigen Aktivitäten der LB AG zu beteiligen? - Wir freuen uns sehr über jede helfende Hand, die einmal für ein Stündchen, einen Nachmittag hin und wieder oder ganz regelmäßig mit anpackt!