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09.10.2011

Die LB AG lädt alle Aktionäre zur Hauptversammlung am 05.11.2011 ein...

21.06.2011

Der beliebte Schmaadlecker-Shuttle wird am 04.09.2011 wieder fahren. Veranstalter ist in diesem Jahr der Verein Lumdabahn ...

Zum Lumdabahn e.V.

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Bildmaterial: Autofreier Sonntag 2005

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	Abfahrbereit steht der GTW 2/6 der Butzbach Licher Eisenbahn an diesem schönen Sonntag Morgen im Gießener Bahnhof am Gleis 5 und wartet auf Reisende in Richtung Lumdatal.
	Der ansprechend gestaltete Triebwagen bietet im Fahrgastraum viel Platz und bequeme Sitze. Nicht nur Fahrräder wurden hier per Zug transportiert, auch ein "Minibagger" gesellte sich zu den Drahteseln.
	"Abfahrtsplan" und Plakat der Sonderzüge am Bahnhof Lollar. Noch sind es Sonderzüge, aber es könnte auch jeden Tag so aussehen, dass ein moderner Triebwagen zwischen Lollar und Londorf pendelt.
	Abfahrbereit im Bahnhof Lollar am Gleis 11.
	Am Gleis 11 in Lollar. Blick in Richtung Gießen.
	Der großzügig gestaltete Innenraum ist nicht mit einem Bus zu vergleichen. Die Fahrgäste waren mit dem Komfort auch sehr zufrieden: "Ihr habt aber heute einen schönen Zug", war eines der Komplimente an diesem Tag.
	Zwischen Lollar und Daubringen. Wie harmonisch sich der Zug in die Landschaft einfügt, ist hier schön zu erkennen.
	Nahaufnahme an der gleichen Stelle zwischen Lollar und Daubringen.
	Unweit der vorhergehenden Aufnahme, jedoch auf der anderen Gleisseite.
	Zwischen Lollar und Daubringen. Bis zum Haltepunkt Daubringen sind es nur noch wenige hundert Meter.
	Ein Blick von der Straßenbrücke der B3a auf die Lumdatalbahn, in Richtung Daubringen.
	Nahaufnahme an der gleichen Stelle, ebenfalls in Blickrichtung Daubringen.
	"Einfahrt" in Daubringen. Der sanierte Bahnsteig bietet einen ebenerdigen Einstieg - bequemer geht es nicht...
	...so modern präsentiert sich die Lumdatalbahn in Daubringen mit dem in Eigenleistung sanierten Bahnsteig.
	Am Bahnübergang direkt am Haltepunkt Daubringen muss trotz funktionstüchtiger Lichtzeichenanlage zusätzlich von Hand gesichert werden. Eine Ausnahme allerdings, die nur am "Autopfreien Sonntag" nötig ist.
	Blick vom Bahnübergang Daubringen in Richtung Mainzlar.
	Große Fenster und viel Glas bewirken einen freundlichen hellen Innenraum beim GTW 2/6.
	Zwischen Daubringen und Mainzlar.
	Hier nochmal schön zu erkennen: Viel Platz für Fahrräder.
	In Mainzlar am noch im Bau befindlichen Bahnsteig. Zu den Sonderfahrten waren die ersten 50 Meter Bahnsteig bereits fertig. Im Endausbau wird auch in Mainzlar eine Nutzlänge von 100 Metern zur Verfügung stehen.
	Mainzlar. Blick von der Laderampe in Richtung Treis.

	Mainzlar mit Blick in Richtung Daubringen. Im Hintergrund das Bahnhofsgebäude.
	Der Bahnsteig bietet mit einer Höhe von 55 cm einen ebenerdigen Einsteig in die Züge der Lumdatalbahn. Über 300 Tonnen Schotter wurden für den neuen Bahnsteig bis August 2005 verarbeitet.
	Die Lumdatalbahn bedankt sich bei allen Reisenden, die am "Autofreien Sonntag 2005" die Züge nutzten und, wie hier in Mainzlar, für "neues" Leben am Bahnhof sorgten.