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Linktipps

www.lumdabahn.de

Hier finden Sie Informationen zu unserem Partner-Verein Lumdabahn e.V.
Der Lumdabahn e.V. wurde im Herbst 2010 gegründet und bietet vielfältige Möglichkeiten, für den Erhalt der Lumdatalbahn aktiv zu werden.

www.lumdatalbahn.com

Diese private Homepage beschäftigt sich ebenfalls mit der Lumdatalbahn und bietet viele interessante Rückblicke in die Geschichte der Strecke sowie auf den viele Jahre dauernden Kampf um den Erhalt der Bahn. Sie beschäftigt sich auch mit den aktuellen Entwicklungen. Gleispläne und viele Bilder zeigen die historische Situation.

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Beispiel und Vorbild

Vor langer Zeit von der Deutschen Bundesbahn stillgelegte Schienenstrecken wieder in Betrieb zu nehmen und damit abseits gelegene ländliche Regionen wieder zeitgemäß anzubinden, ist keine Erfindung der Lumdatalbahn AG. Im Gegenteil - läge die Strecke in Rheinland-Pfalz oder in Baden-Württemberg, würde mit großer Wahrscheinlichkeit bereits seit mehreren Jahren Leben auf dem Schienenstrang durch das Lumdatal existieren. Die Kommunalpolitik hat dort erkannt, welchen Gewinn eine revitalisierte Eisenbahn für eine Region bringt, und voll auf die Schiene gesetzt. Meist gingen mit erfolgter Reaktivierung Gesamtkonzepte in Betrieb, die ein auf die Schiene abgestimmtes Zubringersystem beinhalteten.

Lassen Sie sich hier entführen, einen Blick auf diese erfolgreichen Strecken zu werfen.
Leider haben diese Bahnen oft keine eigene Internetpräsentation; der Link führt Sie dann zu einer interessanten Seite mit Berichten über die jeweilige Bahn. Für mehr Informationen geben Sie einfach den Namen in eine Internetsuchmaschine ein

Taunusbahn, Hessen, Grävenwiesbach - Brandoberndorf
Stilllegung 1985, Reaktivierung 1999

Schönbuchbahn, Baden-Württemberg, Böblingen - Dettenhausen
Stillegung 1966, Reaktivierung 1994

Ammertalbahn, Baden-Württemberg, Tübingen - Herrenberg
Stilllegung 1966, Reaktivierung 1999

Ermstalbahn, Baden-Württemberg, Metzingen - Bad Urach
Stilllegung 1976, Reaktivierung 1999

Donnersbergbahn, Rheinland-Pfalz, Alzey - Kirchheimbolanden
Stillegung 1951, Reaktivierung 1999

Vulkaneifelbahn, Rheinland-Pfalz, Mayen West - Kaisersesch
Stillegung 1991, Reaktivierung 2002

Haller-Willem-Bahn, Niedersachsen, Osnabrück - Dissen/Bad Rothenfelde
Stilllegung 1984, Reaktivierung 2005

 

Vereine und Verbände

Die Deutsche Regionaleisenbahn versteht sich als Entwicklungsgesellschaft für still liegende Bahnstrecken. Das Unternehmen erwirbt überall dort Strecken, wo es eine Lobby seitens der Bürgerinnen und Bürger bzw. der Politik für den Schienenverkehr gibt - wo sich die Deutsche Bahn AG aber außer Stande sieht, die Linien zu erhalten und mit neuem Leben zu erfüllen. Die DRE verantwortet ca. 800 km Schienenstrecken in Deutschland. Das Ziel der vollständigen Reaktivierung für den Nahverkehr wurde in Einzelfällen schon erreicht. DRE und LB AG haben eine enge Zusammenarbeit bei der Reaktivierung der Lumdatalbahn vereinbart.

Der Deutsche Bahnkunden-Verband ist Dachverband für die Kunden der öffentlichen Verkehrsmittel. Ziel des Verbandes ist die Förderung des umweltfreundlichen öffentlichen Verkehrs - insbesondere des Schienenverkehrs. Hierzu führt der Verband eine breite Öffentlichkeitsarbeit durch und gibt gemeinsam mit dem Berliner Fahrgastverband IGEB e.V. die Zeitschrift "Signal" heraus.

Der hessische Bahnkundenverband Pro Bahn & Bus ist Mitglied im Deutschen Bahnkundenverband. Pro Bahn & Bus unterstützt die Idee der Lumdatalbahn-Reaktivierung u.a. durch regelmäßige Berichte in der Infozeitschrift "Hessen-Schiene" und durch eine enge Zusammenarbeit bei den Sonderfahrten.

Der Verkehrsclub Deutschland (VCD) ist DIE bundesweite Interessenvertretung für alle Nutzerinnen und Nutzer des so genannten "Umweltverbundes". Also solche, die lieber zu Fuß gehen, das Fahrrad nutzen oder Bahn und Bus fahren. Oder das Auto und das Motorrad unter dem Aspekt der Umweltverträglichkeit und nicht der PS-Zahl betrachten.

Der mittelhessische Regionalverband des bundesweit aktiven Fahrgastverbandes PRO BAHN unterstützt ebenfalls die Idee der Lumdatalbahn. PRO BAHN wurde 1981 gegründet und verfügt über ca. 5.000 Mitglieder, von denen viele in "ihrer" Region für den Schienenverkehr aktiv sind.

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